En una doble jornada, que incluyo visitas a la Cámara de Diputados y al Senado, casi una veintena de jefes comunales pertenecientes a la Red Federal de Intendentes instalaron en el Congreso su reclamo por el impacto que tuvo en el precio del transporte público de pasajeros de sus ciudades la decisión del gobierno de Javier Milei de disolver el Fondo Compensador, último resabio de subsidio estatal que recibían las provincias.
Encabezados por los intendentes de Rosario, Pablo Javkin; de Córdoba, Daniel Passerini; y de Paraná, Rosario Romero, los jefes comunales presentaron ante las comisiones de Transporte de ambas cámaras un borrador de proyecto de ley que busca destinar una porción del impuesto a los combustibles para establecer un fondo que permita financiar el transporte público en el interior del país.
“El AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) recibe miles de millones de pesos en subsidios al transporte y nosotros recibimos cero pesos”, se quejó la peronista Romero, antes de reclamar que “los impuestos que pagamos todos sean repartidos con equidad” para terminar con lo que calificó como “una enorme injusticia”.
La intendenta de la ciudad capital de Entre Ríos fue la primera en hablar durante una reunión informal de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, que preside Mariana Juri (UCR-Mendoza), y que tuvo como organizadora a la peronista disidente Alejandra Vigo (Unidad Federal-Córdoba).
En la misma línea se manifestó Javkin, quien remarcó que “el boleto de colectivo vale “cuatro veces más en el interior que en el AMBA”. y se quejó porque, además de la eliminación del Fondo Compensador, el gobierno nacional frenó los aumentos en el área que comprende a la Capital y al conurbano bonaerense y, además, asistió financieramente para poder pagar la paritaria de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), el gremio de los colectiveros.
En ese sentido, el intendente de Rosario defendió la propuesta de los jefes comunales de crear un nuevo fondo con parte de los recaudado por el impuesto a los combustibles que, destacó, “se recauda en todo el país y a un mismo valor”. Al respecto, Javkin destacó que el gravamen “aumentó cuatro veces en lo que va del año” y para remarcar la injusticia que viven las ciudades del interior destacó que “el AMBA recibe 480% más de lo que aporta por el impuesto”.
Por su parte, el cordobés Passerini criticó al gobierno nacional por la decisión “unilateral e inconsulta” de eliminar el Fondo Compensador del Interior y, en línea con su par de Rosario, explicó que los intendentes decidieron “modificar el fondo de la ley de combustible porque no se distribuye de manera equitativa”.
“La casta no viaja en colectivo. Hoy, esta inequidad recae sobre los municipios”, cerró su participación el alcalde la capital de la provincia mediterránea.
En la reunión también participaron los intendentes de Río Gallegos, Viedma, Comodoro Rivadavia, San Salvador de Jujuy, Cipolletti, Neuquén, Santa Fe, Santiago del Estero, Rawson (Chubut), Formosa y San Carlos de Bariloche. También integraron la comitiva los secretarios de transporte de las provincias de Río Negro y La Rioja.
Tal vez el caso más impactante fue el expuesto por el intendente Damián Biss quien dijo que el boleto en la ciudad de Rawson cuesta $1200 y que por los últimos aumentos del combustible están evaluando llevarlo a $1700. “Esto sería algo inviable que terminaría con el servicio público de la región”, advirtió el jefe comunal.
LA NACION