El gobierno provincial dio inicio a los trabajos de pavimentación del tercer carril y reconstrucción de los dos carriles existentes en el tramo entre San Lorenzo (centro) y Timbúes, sobre la autopista Rosario-Santa Fe.
La pavimentación del tercer carril de la autopista a Santa Fe y la reconstrucción integral de los dos carriles existentes entre San Lorenzo (centro) y Timbúes ya tiene punto de partida. Las tareas incluyen, además de la ampliación de la calzada, banquinas pavimentadas, iluminación de todo el tramo, adaptación de alcantarillas, mantenimiento de accesos y puentes, colocación de defensas y señalización.
Según informó el gobierno provincial, la obra estará finalizada hacia fines del año próximo o principios de 2028. El tramo comprende desde el kilómetro 16,2 del acceso a San Lorenzo centro hasta el kilómetro 33,75, a la altura del acceso al Desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes, en el departamento San Lorenzo.
Esta segunda etapa del tercer carril fue adjudicada a la empresa Luis Losi SA, cuya oferta resultó la más conveniente en términos técnicos y económicos, según la Comisión Evaluadora. La obra cuenta con un presupuesto de casi 70 mil millones de pesos y es financiada mediante un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), aprobado en marzo de 2025 por hasta 150 millones de dólares, en el marco del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario. El préstamo tiene un plazo de amortización de 18 años y una tasa de interés del 5,8 por ciento.
La primera etapa del tercer carril, entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, fue inaugurada en febrero pasado. Los trabajos estuvieron a cargo de la firma Pose S.A., con una inversión provincial que superó los 65 mil millones de pesos. Los seis carriles ya se encuentran habilitados, con la incorporación de una nueva balanza de pesaje dinámico en la mano que va hacia Santa Fe.
En paralelo, se anunció la modernización de la infraestructura de servicios en la autopista. La empresa YPF renovó la concesión de las estaciones de servicio ubicadas en el kilómetro 101 (Arocena) y en el kilómetro 28 (Villa La Ribera), y se inició la tramitación para la construcción de una tercera estación en el kilómetro 5, cerca de Rosario. La estación de Arocena permanecerá cerrada desde la primera semana de julio hasta fines de febrero para su reacondicionamiento; luego, las obras se trasladarán a la estación de Villa La Ribera.
Además, la autopista avanza hacia la automatización de sus cabinas y la incorporación de nuevas estaciones automáticas. Por el momento, se mantienen los sistemas de pago manual y Telepase, sin plazos definidos para la implementación del sistema Free Flow.