El piloto argentino Franco Colapinto terminó octavo en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, luego de recibir una penalización de diez segundos por parte de los comisarios deportivos de la FIA, que consideraron insuficiente su reducción de velocidad ante una bandera amarilla. Además, el equipo Alpine le ordenó ceder su posición a Pierre Gasly durante la carrera, sin que luego se restituyera el orden.
El Gran Premio de Barcelona-Catalunya, disputado el pasado fin de semana, dejó a Franco Colapinto (Alpine) en el octavo puesto, a pesar de que el piloto argentino había mostrado un rendimiento que, según distintas lecturas de la carrera, pudo haberlo ubicado en la séptima posición. La FIA aplicó sanciones que afectaron su resultado final, mientras que el equipo Alpine tomó decisiones estratégicas que también incidieron en su clasificación.
Incidente en la largada
En la salida, Colapinto superó a Nico Hulkenberg (Kick Sauber) y Arvid Lindblad (Red Bull) en la curva 1. Sin embargo, ambos pilotos europeos cortaron la curva 2 y se reincorporaron a la pista delante del argentino. La FIA investigó la maniobra y determinó que Lindblad no obtuvo una ventaja duradera, por lo que no tomó medidas adicionales. Argumentó que el incidente ocurrió en la vuelta 1, curva 1, y que se consideró el punto de frenada. La decisión se comunicó diez vueltas después, cuando ya Isack Hadjar había superado a Colapinto.
Penalización por bandera amarilla
En la vuelta 37, Fernando Alonso (Aston Martin) abandonó en la curva 9, provocando una bandera amarilla. Colapinto redujo la velocidad, pero la FIA consideró que no lo hizo de forma perceptible, según el criterio de los comisarios. Le impusieron una penalización de diez segundos y un punto en la superlicencia. Los datos de telemetría mostraron que la velocidad promedio de Colapinto en esa zona fue similar a la de los Mercedes, y Charles Leclerc (Ferrari), que iba delante, fue más veloz sin ser investigado. La FIA también investigó a Lewis Hamilton (Mercedes) por el mismo motivo, pero desestimó el caso rápidamente.
Virtual Safety Car y decisión de Alpine
El abandono de Alonso generó un Virtual Safety Car (VSC), que permitió a Pierre Gasly (Alpine) realizar su última parada y salir delante de Colapinto. En la vuelta 21, el equipo Alpine ordenó a Colapinto dejar pasar a Gasly, quien luego terminó séptimo. Pese a que no había otros autos entre ambos, Alpine no ordenó restituir la posición. Colapinto sumó un punto por su octavo puesto, tras haber partido desde la decimotercera posición.
Colapinto evitó declaraciones polémicas tras la carrera. Alpine, que previamente había obtenido un fallo favorable de la FIA por el podio de Gasly en Mónaco, no presentó reclamos adicionales.