El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó por mayoría el Mensaje N° 9, que autoriza al Ejecutivo local a suscribir un convenio de subpréstamo con el Gobierno provincial para adquirir una planta asfáltica en frío con capacidad de producción de 50 toneladas por hora.
El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó por mayoría, con dos votos en contra, el Mensaje N° 9, propuesto por el Ejecutivo capitalino, que autoriza al municipio a suscribir un convenio de subpréstamo con el Gobierno provincial para la adquisición de una planta asfáltica en frío con capacidad de producir 50 toneladas por hora. La operación se realizará a través del Programa Municipal de Inversiones (PROMUDI), dependiente del Ministerio de Economía provincial.
Según los fundamentos del mensaje, la nueva planta estará destinada a fortalecer la capacidad operativa de la Dirección General de Mantenimiento Vial, permitiendo incrementar la respuesta municipal en tareas de conservación y mejoramiento de calles, ciclovías, veredas y otros espacios públicos. El equipamiento permitirá sustituir progresivamente la actual planta de asfalto en caliente, que tiene aproximadamente 40 años de antigüedad y cuyo estado limita la capacidad operativa.
Las especificaciones técnicas indican que la máquina contará con sistemas para dosificación de áridos, cal, agua y ligante, mezclador, sistemas de bombeo, cinta de elevación y dispositivos eléctricos. Será de acero al carbono plegado, con escaleras de acceso en ambos extremos, pasarela y barandas, y cáncamos de izaje en sus cuatro esquinas. El tanque de agua tendrá una capacidad de 500 litros.
Durante el debate, los concejales Ana Cantiani y Pablo Mussio, del bloque libertario, votaron en contra. Mussio argumentó que la toma de deuda no contempla costos de instalación, personal ni mantenimiento, y señaló que el asfalto en frío tiene menor duración que el caliente. La concejala oficialista María Beatriz Barletta, del interbloque Unidos, respondió que la operación dará respuesta al reclamo de los vecinos por bacheo y pavimentación, y que se realizará el procedimiento administrativo correspondiente para tomar el crédito y luego llamar a licitación pública.
La línea de financiamiento se basa en préstamos del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La planta actual, adquirida en 1982, produce 6 toneladas diarias de material asfáltico en caliente. El intendente Juan Pablo Poletti declaró que producir una tonelada en la planta actual cuesta alrededor de 600.000 pesos, mientras que con la nueva planta el costo bajaría a 150.000 pesos por tonelada. Barletta indicó que una cuadra de pavimento requiere 120 toneladas, lo que con la planta actual toma 20 días hábiles, mientras que con la nueva se podría realizar en una mañana.