El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó modificaciones a la Ordenanza N° 10.207 que regula el estacionamiento en calles y avenidas, habilitando y prohibiendo estacionar en distintos tramos cercanos a la nueva ciclovía del sur de la ciudad.
El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó una serie de modificaciones a la Ordenanza N° 10.207, que regula el estacionamiento de vehículos en calles y avenidas de la ciudad, en el entorno de la nueva ciclovía del sur. La iniciativa fue enviada por el Ejecutivo municipal, a cargo del intendente Juan Pablo Poletti, según informó El Litoral.
La ciclovía, de 1,5 kilómetros, se extiende sobre la Avenida Presidente Arturo Illia, desde 3 de Febrero hasta 1° de Mayo, con continuidad hacia el bulevar Raúl Tacca. Bordea el Parque del Sur y se articula con el futuro puente Santa Fe-Santo Tomé.
Fuentes legislativas indicaron que la propuesta se enmarca en una política de promoción de la movilidad sostenible y de fortalecimiento de la infraestructura para medios de transporte no motorizados, con el objetivo de consolidar la red de ciclovías existente y permitir desplazamientos seguros en bicicleta.
Habilitaciones de estacionamiento
Según lo aprobado, se habilitará el estacionamiento vehicular en la calzada norte de Avenida Presidente Illia, entre Uruguay y San Jerónimo, a la altura del edificio del Ministerio de Educación. También se habilitará estacionamiento sobre calle San Martín, entre Uruguay y Entre Ríos, a 45 grados sobre la mano derecha y en forma paralela al cordón sobre la mano izquierda.
Prohibiciones de estacionamiento
Se prohibió el estacionamiento en las siguientes calles:
- Mariano Comas, desde 9 de Julio hasta 1° de Mayo.
- La Rioja, desde Belgrano hasta Rivadavia.
- Rivadavia, desde Mendoza hasta Tucumán.
- Cortada Falucho, desde 27 de Febrero hasta Rivadavia.
- Belgrano, desde Hipólito Yrigoyen hasta Suipacha.
- 27 de Febrero, desde Juan de Garay hasta Avenida Leandro N. Alem.
- 27 de Febrero, desde Alem hasta Juan de Garay.
- Avenida Alem, desde Rivadavia hasta el puente Oroño, y desde el puente Oroño hasta Rivadavia.
- Avenida Presidente Illia, desde San Jerónimo hasta 1° de Mayo, y desde 1° de Mayo hasta Uruguay.
- Avenida Silvestre Begnis, desde 3 de Febrero hasta Avenida Illia, y desde Illia hasta 3 de Febrero.
- Avenida Freyre, desde General López hasta Bulevar Pellegrini, y desde Pellegrini hasta General López.
- Cándido Pujato, desde Pasaje Lassaga hasta Urquiza.
- López y Planes, desde Bulevar Pellegrini hasta Pasaje Irala, y desde Pasaje Irala hasta Bulevar Pellegrini.
- Bulevar Pellegrini, desde Naciones Unidas hasta Avenida Freyre, y desde San Lorenzo hasta Naciones Unidas.
- Calle 1° de Mayo, sobre la calzada de la mano derecha, entre calle Loyola y bulevar Tacca.
Declaraciones de la concejala Barletta
La concejala oficialista María Beatriz Barletta (interbloque “Unidos”) explicó que “esto no es una ciclovía más. Cuando se termine la obra del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé, contaremos la primera ciclovía metropolitana, que unirá ambas ciudades”.
Barletta señaló que un estudiante de Santo Tomé podrá ir en bicicleta desde su localidad hasta Ciudad Universitaria de la UNL. Indicó que son 7,9 kilómetros de infraestructura ciclista nueva, y que la ciudad cuenta actualmente con casi 62 kilómetros de ciclovías. Afirmó que según los registros de los pórticos lectores de patentes, entran y salen más de 100 mil autos por día en la ciudad.
La concejala sostuvo que la movilidad en bicicleta por ciclovía es segura y sustentable, ya que los ciclistas circulan por una senda separada. Finalmente, recordó que la ciclovía se financia con el Fondo de Movilidad, que se nutre de un porcentaje de lo recaudado por el Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM), y afirmó que “lo que genera el estacionamiento medido financia alternativas para quienes no tienen auto”.