Directivos de Renault Argentina confirmaron que la versión electrificada de la pickup compacta se sumará a la gama a comienzos de 2028, con una tecnología de hibridación no disponible hasta ahora en el país. La producción inicial se organiza en un solo turno y se proyecta un segundo turno para ampliar la capacidad a 60.000 unidades anuales.
Tras el lanzamiento oficial de la nueva pickup Niagara, directivos de Renault Argentina informaron en una reunión con la prensa detalles sobre los siguientes pasos del proyecto industrial en Santa Isabel, Córdoba.
Valentina Solari, directora comercial de la filial local de la automotriz francesa, confirmó que la variante híbrida de la nueva pickup compacta, contemplada desde el origen del proyecto, se sumará a la gama para inicios de 2028.
Solari agregó que esta variante contará con una tecnología de hibridación que actualmente no está disponible en ningún modelo de la marca en Argentina ni en ninguna otra, pero sí en ciertos Renault europeos. El objetivo es captar nuevos clientes y responder a la demanda por vehículos de menores emisiones en el segmento de camionetas compactas.
En el mercado local, la oferta de pickups compactas electrificadas está compuesta por dos modelos: Ford Maverick y Geely Riddara, esta última híbrida enchufable. Para 2027 se espera la llegada de la Volkswagen Tukan, con sistema de hibridación suave, y de la BYD Mako, con tecnología híbrida enchufable.
Durante la charla no se brindaron detalles específicos de la nueva tecnología, aunque podría tratarse de un sistema 4×4 con motor delantero con hibridación suave o mild-hybrid y otro trasero exclusivamente eléctrico.
La llegada de un segundo turno
El desembarco de la Niagara híbrida ampliará la propuesta de producto y tendrá un impacto directo en la escala fabril del complejo cordobés. En la etapa inicial, la producción se estructuró en un solo turno para abastecer al mercado argentino y encarar la exportación a la región, con Brasil como principal destino.
Para 2027 se prevé un volumen anual cercano a las 50.000 unidades, de las cuales alrededor de 36.000 serán Niagara y el resto Kangoo.
Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, destacó que la incorporación de la versión híbrida sumará un volumen de ventas adicional significativo, lo que permite proyectar a largo plazo la apertura de un segundo turno de producción que elevaría la capacidad a 60.000 unidades anuales en Santa Isabel.
Versiones y precios de la nueva Niagara
Toda la oferta de la Renault Niagara en el mercado local está impulsada por el motor naftero 1.3 turbo de cuatro cilindros en línea e inyección directa, que desarrolla 156 CV de potencia y 270 Nm de torque.
En cuanto al chasis, todas las versiones incorporan suspensión trasera independiente tipo Multilink y frenos a disco ventilados en las cuatro ruedas, un esquema desarrollado para equilibrar el confort de marcha y la estabilidad dinámica con las capacidades de carga, según explicaron desde la marca.
El escalón de acceso es la versión Evolution+ MT, con un precio de $45.700.000. Cuenta con tracción delantera, caja manual de seis marchas y la mayor capacidad de carga de la gama, con 654 kilogramos.
En el exterior equipa llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/60 R17, barras de techo, espejos eléctricos y antena tipo aleta de tiburón.
En el interior ofrece un tablero digital de 7 pulgadas combinado con una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto-Hold y cuatro modos de manejo (Eco, Normal, Snow y Terrain) que ajustan la respuesta del motor, los frenos y el control de tracción según la adherencia del suelo.
En materia de seguridad, incluye de serie seis airbags, control de descenso en pendientes, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros y un paquete de asistencias a la conducción compuesto por frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, sensor de fatiga, reconocimiento de señales de tránsito, luces altas automáticas y mitigación de vuelcos, entre otros.
El segundo nivel es la versión Evolution+ AT, cuyo valor asciende a $48.110.000. Mantiene la tracción delantera pero incorpora la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades con levas al volante, con una capacidad de carga de 651 kilogramos.
Las llantas de aleación son de 18 pulgadas y los neumáticos 225/55 R18; suma al paquete de asistencias el control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go.
Un escalón más arriba se ubica la Iconic+, comercializada a $52.730.000. También con tracción 4×2 y caja automática, tiene una capacidad de carga de 613 kilogramos y suma un salto en confort y conectividad.
Incorpora un tablero digital de 10,2 pulgadas y el sistema multimedia de 10,1 pulgadas con Google Automotive Services integrado de forma nativa, lo que permite utilizar Google Maps, Google Play y el asistente conversacional de inteligencia artificial Google Gemini sin necesidad de conectar el teléfono.
Añade llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas, cobertor rígido de caja, tapizados de cuero ecológico, asiento del conductor con ajuste eléctrico, climatizador automático bi-zona con salidas traseras, consola central refrigerada, cargador inalámbrico, iluminación ambiental de 48 colores, espejo interno fotocromático y seis modos de conducción (Eco, Comfort, Sport, Perso, Smart y Terrain).
En seguridad, amplía la dotación con cámara de visión 360 grados, sensores delanteros y laterales, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado con frenado autónomo en reversa, asistente de salida segura de pasajeros y estacionamiento asistido automático.
Al tope de la gama se posiciona la Outsider 4×4, con un precio de $59.990.000. Es la única versión con sistema de tracción integral 4×4, asociado a la caja automática de seis marchas. Si bien ya tiene precio y se puede reservar, las primeras unidades comenzarán a entregarse a principios de 2027.
Cuenta con un despeje del suelo de 233 milímetros y una capacidad de carga de 554 kilogramos. Su preparación específica para el uso fuera del asfalto incluye llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno A/T en medida 225/60 R17, barra San Antonio y un protector frontal con detalles en color amarillo.
Asimismo, su selector de modos de manejo ofrece seis configuraciones (Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud y Lock Off-Road), destacándose el modo Lock Off-Road, que reparte el torque de manera uniforme entre los ejes delantero y trasero para maximizar la tracción en terrenos complejos.