El gobierno provincial avanza con un proyecto de ley que crea un fideicomiso para obras viales en accesos portuarios, con un aporte de 1,5 dólares por tonelada de granos. La iniciativa genera debate entre sectores políticos y productivos.
El gobierno de Santa Fe presentó un proyecto de ley para crear un fideicomiso destinado a financiar obras de infraestructura en los accesos a los puertos del cordón agroexportador. La iniciativa, respaldada por la Bolsa de Comercio de Rosario, propone un aporte de 1,5 dólares por tonelada de granos que ingresen a las terminales portuarias.
Según explicaron desde la gestión provincial, el aporte se destinaría en un 40% a los municipios involucrados y el resto al fideicomiso para ejecutar obras viales y logísticas. El secretario de Coordinación, Cristian Cunha, señaló que el pago recaerá sobre las exportadoras, no sobre los transportistas, y que el fideicomiso será administrado por el sector privado, el Estado provincial y los municipios.
Desde el oficialismo santafesino argumentan que la medida es necesaria ante la disminución del financiamiento nacional para obras estratégicas. Sin embargo, entidades rurales como Federación Agraria Argentina y la Sociedad Rural Argentina cuestionan la propuesta, advirtiendo que el costo podría trasladarse a los productores. El presidente de la Sociedad Rural, Nicolás Pino, afirmó: “Ese dólar y medio va a ir directamente al productor”.
El debate también tiene un costado político, ya que sectores libertarios se oponen a la iniciativa por considerarla una nueva carga tributaria, en línea con el discurso de reducción de impuestos que impulsa el gobierno nacional. El fideicomiso se perfila así como un nuevo punto de tensión entre la Provincia y sectores alineados con Javier Milei.