El Gobierno de Santa Fe adjudicó la construcción de un nuevo tramo de 17,5 kilómetros del tercer carril en la autopista A01, entre el acceso a San Lorenzo y Timbúes. La obra se financiará con un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
La provincia de Santa Fe adjudicó la obra correspondiente a la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe “Brigadier Estanislao López” (A01). El nuevo tramo abarcará 17,5 kilómetros, desde el kilómetro 16,2 del acceso a San Lorenzo centro hasta el kilómetro 33,75 a la altura del acceso al Desvío Giardino, en el departamento San Lorenzo. Con esta ampliación, el corredor sumará una vía de circulación adicional entre el acceso a San Lorenzo y Timbúes.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó: “Esta es la obra vial más importante del Gran Rosario y una de las más significativas de toda la gestión del gobernador Pullaro. Extender el tercer carril significa conectar de manera fluida el corredor de exportación más importante de la Argentina, con una autopista moderna, adaptada a las necesidades de hoy: sacar el 80% de los granos de Argentina por nuestros puertos”. Enrico agregó: “Con financiamiento internacional, una licitación pública y transparente, y una adjudicación a valores competitivos, demostramos que cuando se gestiona bien el Estado se puede hacer obra de esta escala sin comprometer las finanzas provinciales”.
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, declaró: “Cuando ambas etapas estén concluidas, más la nueva obra en puertos de Timbúes, vamos a tener un corredor continuo desde Rosario hasta el complejo portuario, con capacidad para absorber el volumen de carga que exporta el 80% de los granos argentinos”.
En febrero de 2025 se realizó la licitación para esta segunda etapa, que contó con nueve ofertas. La Comisión Evaluadora recomendó la adjudicación a la empresa Luis Losi S.A., cuya oferta fue considerada la más conveniente en términos técnicos y económicos.
La inversión estimada es de aproximadamente 70 mil millones de pesos. El financiamiento proviene de un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), aprobado en marzo de 2025 por hasta 150 millones de dólares, en el marco del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario. El préstamo tiene un plazo de amortización de 18 años y una tasa de interés del 5,8%.
La primera etapa del tercer carril, de 16,5 kilómetros entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, fue inaugurada en febrero de 2025. Los trabajos estuvieron a cargo de la firma Pose S.A., con una inversión provincial superior a los 65 mil millones de pesos. Actualmente los seis carriles se encuentran habilitados, y se incorporó una nueva balanza de pesaje dinámico en la mano que va hacia Santa Fe.
Cuando la segunda etapa esté concluida, la autopista Rosario–Santa Fe contará con tres carriles en más de 34 kilómetros continuos desde la ciudad de Rosario.